沖縄・八重山探偵団

今年６月の沖縄で驚いたことといえば、

なによりも、那覇空港内の人の少なさ。





金曜日の夕方という曜日と時刻は、

決して人の少ない日時とは思えない。

にもかかわらず、どこまで歩いても、

人の波は、一向に増える気配がない。


いつも人でごった返しているというイメージは、

今回に関しては、完全に裏切られた感じだった。





それは、関西空港でも感じていたことである。

ちょうど大阪でＧ２０が開催される直前で、

ボディーチェックは、かなりきびしかった。

（ベルトまではずすように言われたのは、

日本の空港では、９．１１以来ひさしぶりのこと。）

にもかかわらず、手荷物検査の行列は、

ほんの数名程度で、すんなり進んで、

あまりのあっけなさにおどろいたくらい。


ここ数年、毎年のように長くなる行列に、

（とりわけ昨年９月の２時間待ち以来）

空港への到着は２時間以上前と決めて、

今回あまりのスムーズさに、気が抜けた次第。





ここ数年は、伊丹空港を使うことが多かったので、

関西空港とは、事情が異なっていたのかもしれない。

とくに関西空港は、昨年の台風で大きな被害を受けてから、

関西人から、ちょっと敬遠されている嫌いがないわけではない。

（参照１：トラベルwatch ２０１８年９月６日２２：５９）

そうでないにせよ、関空より伊丹の混雑がひどいことは、

ある意味、常識といっていいことだろう。

（参照２：ＫＩＸ 2019 年夏季多客期間中における混雑状況）

（参照３：ＩＴＡＭＩ 夏季多客期間中は駐車場の混雑が予想されます。）





しかしそうであれば、那覇空港の閑散さはどうしたことだろう？

ちなみに前年の入域観光客数は９９９万９０００人という、一度目にしたら忘れられない数字だった。

間違いなく今年は、悲願の「１０００万人」を超えるはず。

しかし、そのあとはどうだろう？と思わせられる。

昨年実績で、外国人の入域観光客数が約３００万人。

台湾から９０万人、中国から６０万人、韓国から５０万人というのが去年の実績。

もちろん今年も超大型のクルーズ船は引きも切らないが、

一方で、韓国人の観光客は引き続き明らかに減少する。

（参照４：平成 30 年度 沖縄県入域観光客統計概況
文化観光スポーツ部 観光政策課 平成 31 年 4 月発表）

一昨年に比べて、台湾・中国はそれぞれ約１０万人の増加だが（前者は空路、後者は航路の充実により）、韓国はさほど増えていない。

そして、それ以上の問題は、一昨年から昨年にかけての全体数の増加が、約３０万人でとどまっていること。

なので、１０００万人を超えるのが今年だけという可能性も、十分あり得ると思う。





そんなこともあって、今年９月にも沖縄に行きたかった。

過去３年間と比べて、どう変化しているかを見たかったのだ。

（参照５：９月の沖縄はキャンセルです、とても残念ですが・・・）


もちろん「定点観測」というほど正確ではないのだが、

それでも、毎年９月初旬という時期は一定しているので、

観光客数の増減を、ある程度「実感」できると思っていたのだ。


せめて、同行者となる予定だった人たちに、写真をたくさん撮ってきてもらおうと思う。

あとは、去年に引き続き１２月の沖縄に行くことができれば、６月とあわせて、ある程度の「実感」が得られるはず。

（と、何の成算もなく、ひとりで勝手にもくろんでいるのではあるが・・・）